凯发AG旗舰厅6月27日，上海市交通委员会、上海市发改委联合印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》

　　通知提出，推进实施“光伏+”示范工程。按照高水平设计、高标准建设、高质量应用的原则，重点利用地铁、机场、火车站（高铁站）、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施（场地）推进光伏应用，结合交通领域场地资源，以面、连线、带点，打造一批绿色工程，形成示范效应。

　　近期目标：到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW（本方案口径不含物流仓储领域）。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。加快推进轨道交通、铁路、机场、港口、公交、停车等场站区域以及高快速路、桥隧周边光伏应用改扩建，交通场站光伏发电实现就地消纳、余量上网，交通能源韧性和安全性进一步提升。

　　远期目标：到2035年，光伏在交通各子领域得到全面推广，交通领域能源结构明显优化，可再生能源在交通行业内的占比持续提升，与超大城市相适应的清洁低碳安全高效的现代能源体系和新型电力系统加快构建，全市交通领域光伏产业技术水平、创新能力进一步提升，推进机制、运作模式趋于完善，光伏、交通进一步融合协调发展。

　　为推进本市交通领域光伏发展，经研究，现制定《上海交通领域光伏推广应用实施方案》予以印发，请认真遵照执行。

　　为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策，进一步促进能源与经济、社会、环境的协调发展，加快推动我市交通领域能源结构转型，引导绿色低碳高质量发展，结合《上海市碳达峰实施方案》《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》《上海市能源发展“十四五”规划》和《上海市综合交通“十四五”发展规划》等文件精神，制定本实施方案。

　　（一）指导思想。深入贯彻习生态文明思想和党的二十大会议精神，全面落实国家“四个革命、一个合作”能源安全新战略和“碳达峰碳中和”目标任务，深入践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，以交通发展和新能源深度融合理念为指引，以优化交通领域能源结构为目标，以场景拓展示范引领为抓手，因地制宜，统筹协调推进光伏在交通领域的全面发展，打造交通领域特色应用场景，探索推广商业模式，全面提升光伏渗透率，加快打造与超大城市相适应的安全、清洁、高效、可持续的交通能源体系，促进交通与自然的和谐发展。

　　——坚持政府引导、市场主体。加强政府统筹引导、政策扶持，聚焦协调交通领域各行业资源，充分调动多元市场主体的积极性和效率优势，营造良好环境，形成统筹有序、分工合理的光伏应用推进机制。

　　——坚持因地制宜、融合发展。充分挖掘并用好交通领域资源禀赋，结合实际发展需要，因地制宜推进各行业场地、场景合理发展光伏，整体谋划、分步实施，按照先易后难、分期分批的思路，促进“光伏+”与交通的融合发展。

　　——坚持市区联动、示范引领。强化部门协作、市区联动，形成推进合力。通过示范引领，总结发展规律，探索发展模式，明确发展思路。既要抓好示范创建，树立典型，又要及时总结经验，形成推动光伏交通发展的新思路新措施，达到以面促线带点的效果。

　　近期目标：到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW（本方案口径不含物流仓储领域）。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。加快推进轨道交通、铁路、机场、港口、公交、停车等场站区域以及高快速路、桥隧周边光伏应用改扩建，交通场站光伏发电实现就地消纳、余量上网，交通能源韧性和安全性进一步提升。

　　远期目标：到2035年，光伏在交通各子领域得到全面推广，交通领域能源结构明显优化，可再生能源在交通行业内的占比持续提升，与超大城市相适应的清洁低碳安全高效的现代能源体系和新型电力系统加快构建，全市交通领域光伏产业技术水平、创新能力进一步提升，推进机制、运作模式趋于完善，光伏、交通进一步融合协调发展。

　　按照高水平设计、高标准建设、高质量应用的原则，重点利用地铁、机场、火车站（高铁站）、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施（场地）推进光伏应用，结合交通领域场地资源，以面、连线、带点，打造一批绿色工程，形成示范效应。

　　1.“光伏+地铁”工程。充分利用轨道交通内既有高架车站、地面车站、停车场、轨道沿线等资源，进行光伏项目的开发和建设。借鉴现有地铁光伏项目的建设、运营经验，从规模、形式及技术等方面进一步优化扩大“光伏+地铁”应用模式。新建高架车站、地面车站、基地库房等要求屋顶光伏覆盖面积达到50%，既有车站建筑进行光伏建筑一体化（BIPV）项目探索，拓宽光伏在轨道交通领域的应用场景，形成一定的示范推广效应。（责任单位：申通地铁集团）

　　2.“光伏+铁路”工程。充分利用候车楼、货场、站房、站台风雨棚、铁路沿线等资源，对符合条件的既有站点进行光伏改造，建设光伏屋顶、光伏车棚、光伏雨棚；充分研究铁路沿线边坡光伏应用；对新建新线新站，在规划设计阶段预留大型客站站房屋顶安装光伏发电所需的基础条件，鼓励推广光伏发电为站场提供电、热、冷、气、水等综合能源解决方案，探索试点一批“光储充”一体化凯发AG旗舰厅、沿线分散型光伏应用场景。（责任单位：中国铁路上海局）

　　3.“光伏+机场”工程。利用候机楼、货运楼、停车场、泵站等屋顶或机场空地资源，在与现有功能相适应的前提下，充分考虑施工可行性、屋顶承载、飞行安全性、并网消纳等问题，因地制宜打造一批“光伏+机场”示范工程。对于新建建筑，整体规划光伏布置方式，提升光伏发电利用效率。根据机场电力负荷运行规律和负荷特征，适当配置一定比例的储能系统，保障机场可靠供电、安全稳定运行，实现光伏高效消纳和电能灵活调蓄。（责任单位：机场集团、各航空公司）

　　4.“光伏+公交”工程。充分发挥公交枢纽首末站、场站、停保场占地面积大的优势，建设以“光伏+顶（车）棚”为主要形式的分布式光伏发电系统，到2025年，新建或改建公交办公和停保场等建筑屋顶光伏覆盖率超过50%，积极推进在用公交相关建筑屋顶光伏建设。配合分布式储能、电动车充电系统，打造公交场站“光储充”一体化模式，积极推广光伏电子站牌等应用场景，提升公交系统的绿电消费比例。（责任单位：久事集团、市道路运输局、各区政府）

　　5.“光伏+港口”工程。结合港口码头既有条件，充分利用港池、仓库等屋顶或空地，建造分布式光伏电站，为港口提供绿电的同时，探索光伏与岸电结合的可行性。合理规范利用河道特别是港口码头范围内河道沿线设施和场所，探索光伏应用的可行性。在内河运输船舶开展光伏船体试点，进一步降低船舶碳排放。（责任单位：上港集团、市交通委、市水务局、各区政府）

　　6.“光伏+道路”工程。以快速路、高架路、隧道等道路为重点，以满足交通照明、情报板、标志标牌等用电需求为出发点，着力推进光伏发电“自发自用、余电上网”。聚焦“光伏+声屏障”具体应用，结合道路走向和应用条件，探索引导既有声屏障增加光伏发电功能；支持具备条件的路段新建声屏障设施同步安装光伏发电系统；新建全影形隔音棚实现光伏发电全覆盖；结合既有全影形隔音棚改建，增设光伏发电设施，做到“能设尽设”。探索桥隧场地资源光伏安装及就近消纳的潜力，促成“光伏+桥隧”多点开花新局面。（责任单位：城投集团、市道路运输局、各区政府）

　　7.“光伏+高速”工程。推动在高速公路服务区、边坡、高速公路收费站及公路沿线因地制宜、合理布局光伏发电设施，服务区屋顶、管理用房屋顶、收费站顶棚做到“能改尽改，能建尽建”，结合停车场“光伏+车棚”及新能源充电桩等应用，提升绿电就地消纳比例。联合专业机构对沿线边坡光伏发电和电力消纳进行论证规划，推动附属设施空间的集约化利用，提高绿电供给。（责任单位：各项目公司、市道路运输局）

　　8.“光伏+停车”工程。充分利用大型停车场屋顶、室外大型车棚资源，探索采用BIPV光伏一体化结构改建或新建光伏停车场、停车棚，通过屋顶光伏、BIPV集成、“光储充”等形式，聚合停车、发电、遮阳防雨等多功能一体化，实现土地集约化利用、绿色环保和可持续发展。（责任单位：各交通行业企业、市道路运输局）

　　9.“光伏+其他”工程。利用充换电场站顶棚、货运堆场类区域的厂房屋顶和闲置空地的光伏微电网示范项目，发挥资源密集和电力消纳优势。推动交通领域新建建筑物按要求配建分布式光伏、现有建筑物进行光伏发电系统改建，推动光伏发电在交通领域公共建筑的全面应用。（责任单位：各交通行业企业、市道路运输局、市邮政管理局）

　　根据交通行业发展特色，结合光伏建设和应用形式，力争于2023年底前，推进光伏与设施一体化发展、发电与消纳无缝化衔接，形成可复制、可推广的交通+光伏典型应用场景。

　　1.“光伏+声屏障”。结合桥隧、高速、高架等设施沿线的声屏障、全影形隔音棚建设，充分发挥其数量大、分布广的优势，探索选取南向的声屏障进行光伏改造，形成规模化绿电区域供应。

　　2.“光伏+顶棚”。利用各场所停车棚、遮阳棚、雨棚等设施进行光伏改造，在顶棚或钢结构上直接敷设光伏组件，支持露天的大型地面停车场建设光伏车棚。

　　3.“光伏+屋顶”。利用各交通场站建筑物屋顶，大力推进屋顶分布式光伏一体化项目建设。根据彩钢瓦屋顶、水泥平顶、斜坡瓦顶等不同屋顶类别，通过夹具导轨固定、水泥墩支架放置、BIPV等形式布置光伏组件。新建屋顶做到“能建尽建”，既有屋顶根据实际状况做到“能改尽改”。

　　4.“光伏+幕墙”。利用各交通场站建筑物南侧外立面，推行光伏在建筑墙体场景的应用。根据墙体及其位置具体情况，采用不同安装方式可达到组件垂直布置或附带倾角的效果。布置方式可采用墙体上直接安装，或嵌入透光的光伏组件以替代原有的玻璃幕墙。

　　5.“光伏+充电”。结合充换电场站建设光伏设施，试点建设“光储充（换）”一体化补电站，通过储能系统消纳光伏发电富余电力，推动光伏绿电在新能源汽车的拓展应用。

　　6.“光伏+岸电”凯发AG旗舰厅。结合港口、码头岸电设施和光伏建设，通过提供岸电有效解决港区光伏就近消纳问题，提高码头作业区绿色电力利用率，降低岸电用电成本，减少码头作业过程中二氧化碳等温室气体排放，打造一批绿色节能示范港口、码头。

　　7.“光伏+路灯指示”。结合桥隧、高架、高速、公交站等场所的光伏发电设施，推动光伏电力在沿线路灯照明、诱导信息指示牌、地面交通信号灯、站台信息屏幕、电子站牌等交通用电设备上的就地消纳，实现自发自用。

　　8.“光伏+生产”。鼓励交通领域相关企业排摸自身光伏改造资源，充分挖掘应用潜力，通过自建或合同能源管理模式，积极推进屋顶光伏、BIPV一体化等改造工程，支持优先用于本单位生产照明、设备用电需求，大力推进绿电在交通领域的广泛应用。

　　完善光伏在交通领域应用推广的政策、机制，研究制定相关标准、规范，探索形成示范推广的商业模式，激发市场主体活力，推进交通能源清洁低碳转型，为光伏在交通领域发展应用营造良好环境。

　　1.健全商业运营模式。完善光伏发电项目开发建设运营管理办法，统筹交通领域光伏项目的开发、建设、运营、产业链协调管理，建立以市场化竞争配置为主的项目开发管理机制。支持引入有实力的第三方新能源企业打包式、跨行业承接交通领域光伏改建项目，平衡项目收益，确保典型应用场景和示范型项目高起点开发、高标准建成。同时，鼓励交通领域企业自建自营模式、合同能源管理模式、专业电站运营商和交通领域企业联合持有+EPC等模式，推动各类投资主体积极参与光伏开发建设运营。（责任单位：市交通委、市经济信息化委、各区政府、各项目实施主体）

　　2.制定建设标准规范。按照“融合发展、宜结尽结”原则，及时修订完善相关产品标准和工程建设规范，研究制定交通建设工程光伏配建规范，明确不同交通工程的光伏应用和配建要求。形成统一的标准规范体系，推动光伏应用在交通领域的实际操作落地。进一步完善产品技术标准，研究制定光伏声屏障、光伏电子站牌、光伏+站亭、光伏+车船、光伏+路桥等领域应用的技术标准要求、设计施工安装的技术细则、验收运营维护的管理办法，建立完善交通+光伏标准体系，系统、全面推进交通+光伏协同发展。建立健全交通领域光伏项目安全生产保障体系，通过标准规范明确建筑物荷载、寿命期限、消防安全、工程质量等内容，强化光伏施工运营安全。（责任单位：市交通委、市住房城乡建设管理委、市发展改革委、市市场监管局）

　　3.加强综合政策引导。用好《上海市可再生能源和新能源发展专项资金扶持办法》和《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，支持交通+光伏、光伏+充电项目发展。鼓励出台区级财政补贴政策，进一步加大对辖区内交通领域光伏项目的扶持力度。结合工程建设规范、产品标准，加大光伏推广力度。加强对交通领域光伏项目建设的政策指导，支持在港区、交通场站等加快建设光伏设施。深化上海碳市场机制，积极探索鼓励交通光伏项目作为碳普惠项目纳入交易范围，扩大交易规模，引导有序发展。研究制订绿电交易规则，充分反映可再生能源环境价值。（责任单位：市发展改革委、市住房城乡建设管理委、市交通委、市财政局、市生态环境局、市水务局、民航华东管理局、市规划资源局、各区政府）

　　4.强化安全管理机制。聚焦光伏+交通项目开发、建设、运营等不同阶段，按照事前风险评估、事中安全管理、事后及时响应的原则，对交通领域不同类别、形态的光伏融合项目进行全生命周期安全管理。充分结合现有分布式光伏电站的运行管理工作实际，各相关管理部门联合建立规范和有效的管理机制、安全防护机制，保证光伏发电系统安全、经济、高效运行。（责任单位：市交通委、各区政府、各项目实施主体）

　　5.严格增量源头管理。按照“同步实施、能建尽建”原则，新建交通工程项目须同步配套光伏发电设施应用，在项目方案设计中明确光伏建设考虑。市区两级发改、建设、交通管理部门在立项审批、施工图审查、竣工验收等环节加强对新建项目配建光伏系统要求审查。对不建设光伏发电系统的交通工程项目，需将不建设合理理由说明并报市交通委。（责任单位：市发展改革委、市住房城乡建设管理委、市交通委、各区政府、民航华东管理局、中国铁路上海局）

　　6.加快推进存量资源改建。按照“因地制宜、能改尽改”原则，结合设施翻新维修工程，积极推进在用交通枢纽、场站、设施、建筑进行光伏应用改造。鼓励引进商业运作模式，加快提升交通领域建筑屋顶光伏覆盖率。结合公交品质提升三年行动计划，加快推进公交枢纽站、中途站、首末站的光伏应用。依托高快速路改建或声屏障更新工程，在具备条件路段的全面更换光伏声屏障。（责任单位：市交通委、市道路运输局、各区政府）

　　7.完善在线监测平台。依托光伏信息化监测平台，积极配合交通+光伏工程，加强电网接入引导，完善交通领域光伏应用统计查询功能，统筹管理行业内光伏应用项目信息，实现项目运行状态在线监测，实时掌握交通领域光伏应用项目进展情况。落实行业管理部门对光伏运行的监管要求，为制定行业发展规划、开展综合评估、落实财政补贴提供支撑。（责任单位：市电力公司、市发展改革委、市交通委）

　　8.完善考核评估机制。加强对交通领域光伏推广应用情况跟踪，建立定期报告制度，全面掌握发展情况。及时开展试点示范项目的总结评估，形成推广应用经验和商业推广模式，吸引市场主体主动参与。夯实区级政府管理责任，推进各区落实交通领域光伏建设要求。加强对重点用能单位节能目标责任考核引导，按照国家文件要求推进企业光伏发电的用能指标减免，鼓励企业扩大可再生能源应用。提高发展光伏在各类评优推先中的权重，先进评选优先考虑光伏应用的试点示范企业凯发AG旗舰厅，支持光伏应用推广。（责任单位：市发展改革委、市交通委）

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　北极星太阳能光伏网获悉，1月12日，由高速集团交融公司投资建设的1.0659兆瓦分布式光伏发电项目在平榆高速成功并网发电。该项目充分利用高速公路枢纽匝道、收费站、服务区等土地资源，以打造高速公路用能清洁化为出发点，采用“布局科学、土地尽用、绿色环保”的建设原则，实现交通领域与新能源领域融

　　2023年12月29日，吉林省人民政府办公厅印发《吉林省干线年）》，《规划》提出，推进绿色低碳发展。将生态保护、绿色低碳理念贯穿公路规划、设计、建设、运营、管理、养护等全过程、各环节，降低全寿命周期资源能源消耗和碳排放，因地制宜建设绿色公路，具备条件的项目要力

　　12月22日，TCL光伏科技冠名高铁列车在长沙南站盛大启程，借助“中国速度”的推动力，加快光伏成为主力可再生清洁能源的进程。TCL光伏科技副总经理于大鹏、TCL光伏科技户用业务中心湖南省分公司总经理朱鹏、广东铁青国际文化旅游集团长沙分公司总经理陈晓敏等领导及嘉宾出席，共同为本次发车仪式揭幕、

　　12月12日—13日，碳路中国绿美通道——首届交通与能源融合发展技术交流暨云南交投·华为“光储充”一体化示范站观摩会在云南昆明成功举行。会议由中国公路学会、云南省交通投资建设集团有限公司（简称“云南交投”）、华为数字能源技术有限公司（简称“华为数字能源”）共同主办，旨在共同助力云南优势

　　12月4日，交通运输部印发《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，文件提出：加强数字赋能绿色发展。推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推

　　北极星太阳能光伏网获悉，近日，山西交控集团表示，截至目前，公司已建成分布式光伏总装机容量达107.4兆瓦，并网容量达52.9兆瓦，并网运营以来，已累计发电1亿千瓦时，相当于节约标准煤4.03万吨，减少二氧化碳排放9.97万吨，实现降本增效4800余万元。据了解，山西交控集团是山西省省委、省政府立足深化

　　10月9日，交通运输部等九部门联合发布《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，《意见》提出，鼓励有条件的地方采取直接投资、资本金注入、投资补助、贷款贴息等方式，支持城市公共交通场站建设与改造、车辆购置。严格落实城市公共汽电车场站配置标准，在大型居住区、商业区等附近设置公共

　　8月21日，新疆交建发布新疆交通建设集团股份有限公司项目投资管理制度。其中新兴产业投资领域包括风电、光伏、氢储能、碳交易以及“交通+能源”等路衍经济类项目。文件指出，进入运营期的经营性项目，项目公司应定期预测市场前景，分析效益，对于运营期5年时间（不含建设期）内不能实现现金流平衡，或1

　　近日，湖南省交通运输厅分布式光伏发电建设项目竞争性磋商采购项目供应商敲定，湖南现代新能源有限公司最终中标，电费报价折扣率93.00%。据企查查信息显示，湖南现代新能源有限公司隶属于湖南省高速公路集团。按照招标公告，项目以合同能源管理方式进行合作，即中标供应商投资、建设、安装和负责运营电

　　2023年8月1日，中国节能协会双碳研究院成立暨苏交科集团双碳产品发布会在南京举行，中国科学院院士、清华大学副校长、中国节能协会理事长姜培学先生，中国发展改革报社党委副书记吕晓伟先生，国家节能中心评审处处长闫金光先生，国家发改委能源研究所副研究员、博士伊文婧女士，江苏省发改委二级巡视员

　　6月27日，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会关于印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》的通知，通知提到，以场景拓展示范引领为抓手，因地制宜，统筹协调推进光伏在交通领域的全面发展，打造交通领域特色应用场景，探索推广商业模式，全面提升光伏渗透率。近期目标：到2025年，应用场景实

　　江苏能源监管办严格执行《电力业务许可证管理规定》，加强电力业务许可管理，进一步规范许可流程，不断提高服务水平，缩短审批时间，为申请许可企业提供便利。2024年1月份电力业务许可情况如下：一、1月份电力业务许可情况1月份，全省办理电力业务许可证（发电类）共计17件，其中新申请5件，许可事项变

　　日前，WoodMackenzie预测，到2024年，太阳能行业将从高增长行业转向增长较慢、成熟的行业。根据pv杂志获得的一份新报告的预测，与过去十年快速增长相比，未来八年年均增长将持平。2024年至2032年间，全球光伏扩张预计将达到平均每年350吉瓦；峰值将在2025年和2030年达到，新安装的太阳能发电厂约371吉

　　1月30日，中国电力企业联合会召开新闻发布会，中电联新闻发言人、秘书长郝英杰发布《2023-2024年度全国电力供需形势分析预测报告》。报告指出，2023年，全国全社会用电量9.22万亿千瓦时，人均用电量6539千瓦时；全社会用电量同比增长6.7%，增速比2022年提高3.1个百分点，国民经济回升向好拉动电力消费

　　1月30日，大唐发电发布2023年业绩预告，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润10亿元到15亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。此外，公司预计2023年度扣非净利润约为5亿元到10亿元。对于业绩预盈的原因，公司表示，2023年公司持续推进绿色低碳转型发展，清洁能源装机容量不断增加，有效拉

　　1月22日，南充市人民政府印发南充市碳达峰实施方案的通知，通知指出，加快光伏资源开发，扩大光伏在居民生活、工业园区、城市照明、广告招牌等方面的应用，鼓励产业园区、大型建筑实施光伏建筑一体化。探索水风光一体化发展，支持水库水面及周边（或滩涂地）风电或光伏+产业（制造业、农业、林业、牧业

　　1月25日，浙江省经济和信息化厅、浙江省发展和改革委员会、浙江省生态环境厅、浙江省住房和城乡建设厅发布关于印发《浙江省建材行业碳达峰行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，“十四五”期间，建材产业结构和用能结构明显优化，水泥、玻璃、墙材等重点产品单位能耗、碳排放强度不断

　　从张家口供电公司获悉，随着日前蔚县光辰30万千瓦集中式光伏成功并网，张家口地区新能源装机并网量正式突破3000万千瓦。我市位于华北平原与内蒙古高原之间，有着丰富的风、光能资源。随着国家能源安全新战略落地实施，张家口地区新能源稳步发展，装机规模屡创新高。2023年10月，省委、省政府，市委、市

　　1月19日，攀枝花市人民政府印发《攀枝花市碳达峰实施方案》的通知，通知指出，全面推进风电、光伏发电开发，加快打造百万千瓦级光伏基地建设，积极推进屋顶分布式光伏开发，支持有条件的地区建设分散式风电。加快智能光伏产业创新升级和特色应用，创新“光伏+”模式，推进光伏发电多元布局。力争到2025

　　1月17日，永康市人民政府关于印发《永康市新能源发展规划（2023-2025）》的通知，通知指出，推动可再生能源项目建设。依托永康省级屋顶分布式光伏开发试点建设工作，创新分布式光伏项目开发模式，重点推进农村住宅、工业建筑和公共建筑分布式光伏项目建设。充分利用农村建筑屋顶、集体闲置土地等资源，

　　1月16日，云南能投发布2023年度业绩预告的公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润4.7亿元~5.1亿元，同比增长61.17%~74.89%。对于业绩变动的主要原因，云南能投表示，2023年度，公司紧紧围绕“十四五”发展战略和年度经营目标开展各项工作，有序有力推进增量新能源项目建设，截至报告期末，公司已

　　1月17日，常州市发展改革委关于印发《常州市发展和改革委员会2023年总结和2024年工作计划》的通知，通知指出，依托4个整县光伏建设试点，着力提升分布式光伏建设规模，加快薛埠镇茶光互补等一批集中式光伏项目建设，争取光伏建设规模达到250万千瓦，强化绿色能源保障，合理布局全市电网侧储能项目，加

　　2月1日，上海发改委印发关于做好2024年可再生能源和新能源专项资金奖励项目申报和资金拨付工作的通知。根据通知，强化项目和资金信息化管理，居民分布式光伏由供电公司代为线上申报；其他类型项目由投资主体自主线上申报。各区发展改革委对符合申报要求的项目单位要通知到位、服务到位，会同电网企业加

　　2月1日，上海市第四批能源领域首台（套）重大技术装备申报项目拟推荐名单公示。根据公示，拟推荐项目包括GW级高效微晶异质结太阳能电池整线生产设备，研制单位是上海电气自动化集团有限公司、理想万里晖半导体设备（上海）股份有限公司、高斯图文印刷系统（中国）有限公司、上海市机电设计研究院有限公

　　1月12日，上海市经济和信息化委员会发布关于发布《2023年度上海市智能机器人标杆企业与应用场景推荐目录》的通知。根据目录本次入选的光伏领域的标杆企业与应用场景推荐目录为星逻人工智能技术（上海）有限公司的光伏清洁机器人在光伏场站的应用以及上海织光智能科技有限公司工商业屋顶光伏电站智能清

　　上海市十六届人大常委会第九次会议28日表决通过了《上海市发展方式绿色转型促进条例》(下称：《条例》)，以加快推进上海的发展方式向资源节约、环境友好、生态平衡的绿色低碳模式转变，注重统筹协调、注重创新突破、注重集成提升。据此，上海将加大对绿色转型科技创新、产业发展和金融服务等活动的财政

　　12月25日，上海市发改委发布关于公布2023年第二批可再生能源和新能源专项资金目录的通知，此次共有1360个项目纳入奖励目录，总装机容量342542.658千瓦。其中，光伏电站项目2个（合计134081.52千瓦）、企业分布式光伏项目342个（合计196076.825千瓦）、居民分布式光伏项目1016个（合计12384.313千瓦）。

　　12月13日，上海静安市人民政府关于印发《静安区减污降碳协同增效实施方案》的通知，通知指出，大力发展区域可再生能源，优化区域能源结构，提升静安区可再生能源应用比例。落实光伏建设目标分解和考核机制，全面完成市级下达的光伏建设任务。结合区域功能及建筑具体情况，因地制宜推动光伏开发建设。积

　　12月7日，上海市住房城乡建设管理委组织中建科技集团有限公司、上海交通大学等单位，编制完成了《上海市建筑光储直柔系统技术导则》（征求意见稿），现面向社会公开征求意见。导则指出，根据建筑光储直柔系统规模大小划分三个等级：光伏年发电用电量10万kWh以内、10~100万kWh、高于100万kWh，光伏发电

　　12月4日，上海市发改委公示上海市2023年第二批可再生能源和新能源发展专项资金奖励目录（草案），其中光伏电站项目2个、装机容量134081.52千瓦；企业分布式光伏项目342个，装机容量196076.825千瓦；居民分布式光伏项目1016个，装机容量12384.313千瓦。原文见下：上海市2023年第二批可再生能源和新能源

　　11月29日，上海市发展和改革委员会发布关于印发《关于促进新建居住建筑光伏高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）的通知。《意见》指出，优化并网服务。市电力公司提供一站式并网服务，同步开展建筑供电、光伏并网受理，确保居住建筑和光伏项目可同步装表接电。原则上多业主建筑采用全额上网模式

　　11月27日，上海人大发布《上海市发展方式绿色转型促进条例（草案）》，文件指出，保障能源绿色安全转型，一是优化能源结构，推行化石能源绿色低碳替代，促进光伏、风电、氢能、地热能等新能源和新型储能方式的发展。二是建设新型电力系统，提升电网调节能力，推动源网荷储一体化建设，加强电力需求侧管

　　据上海海关统计，今年前10个月，上海市进出口总值3.51万亿元人民币，较2022年同期（下同）增长1.9%。其中，出口1.44万亿元，增长2.3%；进口2.07万亿元，增长1.6%；贸易逆差6278.6亿元，收窄0.1%。其中，前10个月，上海市锂电池、太阳能电池出口分别增长63.3%、13.7%。同期，农产品出口169.2亿元，增长1